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工業概況

發布時間:2018-05-22 16:57:32

經過百年發展,唐山依托區位、資源、港口等優勢,逐漸形成了鋼鐵、裝備、化工、能源、建材等優勢支柱產業,先后被國家命名為鋼鐵材料產業化基地、國家火炬計劃陶瓷材料產業基地和“北方瓷都”,是國家重要的能源、原材料基地。

一、重化工業居于主導地位。截止2016年底,鋼鐵、裝備制造、能源、化工、建材五大產業占比達到70.4%。年產鐵8895萬噸、粗鋼8831萬噸、成品鋼材11837萬噸、發電量482億千瓦時、原油135萬噸、焦炭2215萬噸、水泥3113萬噸、衛生陶瓷2474萬件、鐵路客車517輛、純堿348萬噸。

二、龍頭企業不斷發展壯大。2016年營業收入超百億元企業17家,超500億元企業2家。開灤(集團)等5家企業入圍2016中國企業500強,津西鋼鐵等7家企業入圍2016中國制造業企業500強。

三、產業結構調整步伐加快。“十二五”期間,工業和技改投資年均分別增長19.7%和23.1%。產業結構呈現出鋼鐵比重下降,裝備制造業和新興產業比重上升的發展態勢。截止2016年底,鋼鐵工業占規上工業比重32%,較“十一五”末降低7.4個百分點。裝備制造業占比21.2%,較“十一五”末提高11.2個百分點。新興產業年均增長17.7%,較“十一五”末增長1.3倍,占規上工業比重達到7.3%。

四、節能和淘汰落后成效顯著。“十二五”以來,綜合利用經濟、法律和必要的行政手段,累計淘汰煉鐵產能163萬噸、燒結434萬噸、煉鋼1032萬噸、煉焦650萬噸、熟料207.7萬噸、水泥3563萬噸、造紙89.51萬噸、草漿5.3萬噸、化纖1萬噸、印染1200萬米、硫酸6萬噸。高爐煤氣、轉爐煤氣、焦爐煤氣、高爐水渣、鋼渣的綜合利用率接近100%。“十二五”期間,單位工業增加值能耗累計下降34.58%。2016年壓減焦化產能426萬噸,TRT發電、焦(高)爐煤氣發電等裝機容量3257.8兆瓦。

五、信息化融合滲透不斷加強。我市2009年躋身全國兩化融合試驗區,2012年、2014年先后入圍全國信息消費、第三批智慧城市試點。累計培育國家級兩化融合示范企業4家、管理體系貫標試點企業12家、省級兩化融合示范企業17家、重點企業96家、公共服務示范平臺12個。我市關鍵工序數控化率由2010年的16%提高到2016年的38%;數字化研發設計工具普及率由2010年的34%提高到52%;兩化融合發展總指數由2010年的49到2016年的75。先后榮獲中國智慧城市領軍城市、中國城市信息化50強、智慧城市推進工作十佳城市等殊榮。

六、民營經濟實現快速發展。“十二五”期間,全市民營經濟完成增加值年均增長10.1%。截止2016年底,全市民營經濟完成增加值4338.7億元,同比增長7.3%,占全市地區生產總值的68.8%。全市民營經濟總戶數達到34.8萬戶,同比增長4.0%;從業人員232.3萬人,同比下降2.3%。民營經濟增加值、上繳稅金占全市GDP和財政收入的比重分別為68.8%和60.1%。

唐山是中國近代工業的發祥地。始建于1878年的唐山開灤煤礦是中國最早采用西方近代技術開掘的大型煤礦,是中國第一座成功的機械化礦井。中國的第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥,第一件衛生陶瓷、第一條標準軌距鐵路也都誕生在唐山。

“北方瓷都”的興起

唐山是我國建筑衛生陶瓷工業的搖籃,享有“北方瓷都”的美譽,陶瓷界有三山一鎮的說法,分別指廣東的佛山、山東的博山、河北的唐山和江西景德鎮。唐山陶瓷歷史悠久,可追溯于明朝。

1925年,啟新陶瓷廠從德國引進設備,是我國第一家引進陶瓷設備的工廠,率先使用機器生產陶瓷,改變了千百年來手工生產陶瓷的局面。同年,啟新瓷廠首次使用部分國產原料生產出中國的第一件衛生陶瓷,為中國帶來了馬桶革命,也是唐山工業史上的一個創舉。1927年該廠又成為我國第一家生產彩色瓷磚的陶瓷企業。

唐山近代工業的起點——開灤煤礦

唐山是一座以煤而建,以鋼而興的城市,開灤有著綿長的歷史根脈,享有“中國近代煤炭工業源頭”、“中國北方民族工業搖籃”的美譽。

開灤煤礦始建于1878年,是中國開發最早的近代煤炭企業,也是目前國有特大型煤炭生產基地。該煤礦的創辦始于清末的洋務運動。光緒二年,李鴻章指派上海輪船招商局總辦、候補道唐廷樞到開平一帶勘察煤鐵情況,1878年設官督商辦的開平礦務局,1879開鑿唐山礦。1887開鑿林西礦。唐山開始了產煤的歷史。

中國第一桶機制水泥——啟新洋灰公司

清朝末年,開平礦務局總辦唐廷樞報請北洋大臣直隸總督李鴻章批準,利用唐山石灰石為原料,于光緒十五年(1889年)建成唐山細棉土廠,成為我國首家立窯生產水泥工廠。

1906年唐山細棉土廠從英國人手中收回,周學熙為掙脫官僚資本主義的束縛,在此基礎上創辦私人資本企業“啟新洋灰公司”,成為我國第一家現代水泥廠,標志著我國水泥工業的誕生和我國拜年水泥工業史的開端。公司生產的“馬牌”水泥在國際上多次獲得殊榮。啟新洋灰公司因此也被譽為“我國水泥工業的搖籃”。

中國第一條標準軌距鐵路——唐胥鐵路

唐胥鐵路筑路工程于1881年初動工,同年6月9日開始鋪軌,11月工程竣工。唐胥鐵路東起唐山,西南至胥各莊,長9.7公里。采用由英國進口的每碼30磅的輕鋼軌,軌距也采用英國標準。1881年底,唐胥鐵路投入使用,起初只能用騾馬充當火車頭,在鋼軌上拖曳煤車,當時被稱為“馬車鐵道”。后來,由于開平煤礦的全面投產,牽引力小、速度慢的馬車鐵道不能滿足運輸的需要,為了解決這一問題,中國工人根據金達的設計利用礦場的舊材料,試制成功了一臺0-3-0型的輕型蒸汽機車。工人在機車兩側各刻一條龍,把它叫作“龍號”。這臺中國人自造的第一臺機車,雖然牽引力只有百余噸,構造也比較簡單,但它充分表現了中國工人的創造力。

唐胥鐵路雖僅長9.7公里,但它是中國的第一條自建鐵路,行駛了中國自制的第一臺機車,確定了中國鐵路的標準軌距。

中國第一個鐵路工廠

中國最早的鐵路工廠——唐山鐵路工廠始建于1880年,中國第一臺蒸汽機車,第一輛豪華客車、第一輛軌道檢查車、第一列雙層內燃動車組……都出自這個廠。1958年唐山鐵路工廠更名為鐵道部唐山機車車輛工廠。

唐山機車輛廠的前身是開平礦務局的胥各莊修車廠,建于1881年,是中國鐵路機車車輛工業系統第一家企業。開平礦務局總辦唐廷樞在修建唐胥鐵路的同時,經直隸總督兼北洋大臣李鴻章批準,于1880年由開平礦務局投資創辦了胥各莊鐵路修理廠,最初廠址設在胥各莊。當時工廠只有幾十名工人和幾間簡易的廠房。工廠的主要任務是為開平礦務局制造修理運煤車輛。建廠當年就制造了鐵路貨車13輛,并制造出中國第一臺蒸汽機車,因此,具有“中國機車工業搖籃”的美稱。

1889年該廠為慈禧太后制造了一輛豪華專用客車,俗稱“龍車”,“花車”。這輛車內部用珍惜木材制作,設有“龍床”、“寶座”等。由于制作豪華,受到國內外各界人士的稱贊。1900年該廠開始正式制造“莫古式”蒸汽機車,在中國機械工業史上留下了自己制造機車車輛的光輝篇章,也充分顯示了鐵路職工的聰明才智和精湛技藝。

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